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​四川第三城 未来将是省内第二大高铁枢纽

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摘要：四川第三城 未来将是省内第二大高铁枢纽 #头条创作挑战赛# 在实行“强省会战略”的四川，无论是人口、经济、教育还是科技发展，成都都绝对是省第一大城市，地位不可动摇。由于

四川第三城 未来将是省内第二大高铁枢纽

#头条创作挑战赛#

在实行“强省会战略”的四川，无论是人口、经济、教育还是科技发展，成都都绝对是省第一大城市，地位不可动摇。由于科技发达、地理位置好，绵阳是四川第二大城市。四川第三大城市是位于四川盆地北部的南充。

今天我们来看看南充为什么有实力冲刺四川省第二大高铁枢纽。

进入高铁时代，与邻居达州一样，南充的铁路发展较慢。目前南充境内并没有一条真正意义上（350公里/小时）的高铁，仅有兰渝铁路（动车）和巴中至成都的铁路过境并设立阆中、南部县、龙桂、南充北、南充西、南充南等6个站。兰渝铁路设计速度160公里每小时，有条件路段预留时速200千米/小时，借助动车，南充最快仅需1小时10分即可达到重庆北站。

兰渝铁路

未来南充之所以可以超越遂宁、达州，做四川第二大高铁枢纽，小编觉得主要还是过境南充的高铁很多。南充目前在修的高铁有成达万高铁、巴南高铁以及南广高铁3条4个方向的高速铁路。

成达万高铁是成都、达州、万州高铁的简称。线路西起成都天府站，主要经过南充、达州以及重庆万州。线路开通之后，南充与成都之间出行时间有望在40分钟以内。通过成达万高铁，在万州，南充接入郑渝高铁后可以快速到达中原、京津冀地区。

成达万高铁

除了成达万，成巴安高铁成都至巴中段也已在修建阶段，绵南、南广两条支线更是为南充高铁发展注入无限可能。

南充高铁枢纽图

南充作为四川人口第二大市，凭借庞大的人口基数和优良的地理位置，发展以高铁为代表的基础设施将是南充城市持续发展的必要条件之一，未来，南充做四川第二大高铁枢纽可能性是很大的。

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