10月1日，碾子沟客运站将搬至经开区（头屯河区）新址
10月1日，碾子沟客运站将搬至经开区（头屯河区）新址
新疆晨报讯（文/记者 索蓉芝 图/碾子沟客运站 提供）10月1日，位于乌鲁木齐黑龙江路的碾子沟客运站将停止营业，搬迁至位于经开区（头屯河区）的乌鲁木齐站对面。届时，碾子沟客运站旧址仍将保留售票、行包托运、免费摆渡的业务，市民可在预留售票窗口购买车票后，乘坐门前的摆渡车前往乌鲁木齐汽车客运站。待新址试运行后，旧址也仍将为市民提供的全疆行包托运业务。
碾子沟客运站承载着一代人的回忆
碾子沟客运站的官方名字为乌鲁木齐汽车站，由于其位于碾子沟，被市民们亲切称呼为碾子沟客运站。久而久之，碾子沟客运站便声名远扬。
9月25日上午，雨中的碾子沟客运站门前有些许积水，工作人员在门口铺了木板一直通到售票大厅院子的入口处。“咋这么快就搬走？经常来这儿坐车我都习惯了。”62岁的赵德胜本打算10月3日去富蕴县的女儿家，想来询问当天车次是否有变化时，得知了客运站即将搬迁的消息，他说：“真舍不得呀。”
赵德胜家住在黑龙江路附近。2006年，他的女儿嫁到了富蕴县。12年间，对于老人来说，碾子沟客运站承载着他和女儿一家见面与分别的全部回忆。“出家门走几步路就到客运站了。我去看女儿也好，女儿一家回来看我也好，都很方便。”赵德胜说，每年，他最少要往返富蕴县3次，每次都是坐班车。
刚走出售票大厅，赵德胜又返回来，他说想多待一会儿。此时的碾子沟客运站内，售票厅和候车厅有不少旅客在排队购票、候车。工作人员也在有条不紊地忙碌着。
“辉煌”时 全年平均每天客流量7000人次
对于像赵德胜这样的旅客来说，碾子沟客运站是连接着他与亲人的纽带，而对于碾子沟客运站党支部书记吐尔逊娜依·巴拉提来说，作为全疆最大的客运站，碾子沟客运站历经60载岁月更叠，见证了新疆公路客运的沧桑巨变，更像是一位熟识的“老人”。1950年，位于南门附近，迪化客运站建成运营，这是碾子沟客运站的前身。1958年，碾子沟客运站正式搬迁至如今的黑龙江路，一直运营至今。
起初，碾子沟客运站承担着运输全疆以及部分国内城市旅客的使命。如今，在售票大厅一张“乌鲁木齐汽车站线路示意图”上，还可清楚地看到曾经碾子沟客运站的重要作用。从乌鲁木齐出发的红色实线“通往”国内和疆内的部分县市，最远可达温州，最近可到沙湾县。
上个世纪九十年代，随着军供客运站、南疆客运站、北郊客运站等汽车站的陆续建设，部分线路根据实际情况进行优化划分后，碾子沟客运站的线路有所减少，但依旧发挥着举足轻重的作用。
2012年这一年，对于碾子沟客运站来说，意义重大。“当时出去和朋友说，我在碾子沟客运站上班，可是件很自豪的事。”吐尔逊娜依说，2012年，碾子沟客运站全年的客运量达到255万多人次，平均每天的客运量为7000人次。
之后随着私家车的普及、高铁成网的交通发展，碾子沟客运站的客运量也在逐年下滑。目前，碾子沟客运站有发往阿勒泰地区、塔城地区、伊犁州、博州、巴州以及哈密部分县市的42条线路，还有发往甘肃平凉、兰州、宁夏固原、成都等疆外的6条线路。搬迁后，这些线路也将一并前往乌鲁木齐汽车客运站。
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她曾一天卖了1400张车票 碾子沟客运站是“再见”也是“开始”
9月25日上午，在碾子沟客运站售票大厅内的值班台前，不时有旅客来询问班车的车次、发车时间，也有丢失物品的旅客来寻找物品，值班站长庞红微笑着一一给大家答复，遇到紧急情况，她便喊同事前来帮忙。
46岁的庞红对碾子沟客运站有着很深的感情，她见证了碾子沟客运站线路划分前后以及客运站客流量达到历史顶峰的辉煌时刻。1992年，不到20岁的庞红通过应聘，成为碾子沟客运站的一名售票员。在售票员的岗位上，庞红一干就是21年。
起初，客运站只能售卖3天之内的汽车票。“卖票的队伍一直排到了售票大厅门外，乌泱泱全是人。”庞红说，当时碾子沟客运站平时开放8个窗口，高峰期时会开放10到16个窗口，售票员每天从早上7点上班到晚上9点，不停地在卖票。
1997年，随着电脑的普及，碾子沟客运站开始电脑售票。“开始售卖3至7天的汽车票了，可排队的人还是很多。”庞红说，2012年，她记得有一天她曾卖了1400多张车票，数了近17万的现金，“一天下来，数钱数到手软。”
2013年，庞红被调任为碾子沟客运站的值班站长。当时，碾子沟客运站的客流量依旧处于历史顶峰阶段。“到了晚上下班，我耳朵里都是嘈杂的声音。”庞红说，2013年9月30日，碾子沟客运站运送了19000多人次。当时，身为值班站长的她，在大厅里帮着旅客协调班车，“一天连口水也没顾上喝。”
如今，碾子沟客运站的客流量已大不如前，但依旧发挥着重要作用。“搬走后，新的客运站又承担着新的使命，对于我来说，是再见也是开始。”庞红说。
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