周口：为什么说高铁站改变了沈丘县城的发展方向？
周口：为什么说高铁站改变了沈丘县城的发展方向？
在周口市，郑阜高铁的开通使得川汇区、淮阳区、扶沟县、西华县、沈丘县进入了高铁时代。
在以上成员中，除了淮阳区的高铁站远离城区且位于全区的南部外，其他区域的高铁站均位于当地城区的外围。
在对外交流、居民出行层面上，高铁的确极大提高了通勤效率，对于城区的扩张与发展而言，高铁站不仅能起到不小的影响作用，甚至还能改变城区的主导发展方向。
在周口市拥有高铁站的成员中，沈丘县的高铁站——沈丘北站堪称“改变了县城的发展方向”。
为什么说沈丘北站改变了沈丘县的城区发展、扩张的方向？
在拥有高铁站之前，“向东”是沈丘县城的主要扩张方向、资源布局方向
在建设郑阜高铁之前，铁路漯阜线是全县唯一的铁路，由于线路从县城的最南部经过且沈丘站的站房大致朝北面向县城，所以沈丘的县城一直都是严格限制跨过漯阜线向南发展的。
首先是跨铁路发展的难度相对较大，例如铁路阻隔影响道路的规划、容易出现“断头路”等情况；二是的确没有必要向铁路以南扩张，因为县城和火车站均位于铁路以北，并且火车站已经于城区融为一体。
反观以老城区为起点向东重点发展才是更好的选择，这片区域不仅有充分的发展空间，更没有山体、铁路的割裂，城市规划、方案实施的可发挥空间大，难度小。
在这一阶段内，在兆丰大道以东、宁洛高速以南、沙颍河以北的区域建设沈丘新区；在兆丰大道以东、沙颍河以南、铁路漯阜线以北的区域打造沈丘县产业集聚区就成了县城扩张、资源布局的主要方向。
位于县城以北的沈丘北站修建与运营，开启了城区向北跨过宁洛高速、郑阜高铁发展的步伐
对于绝大多数地区而言，只要当地的高铁站距离城区不是太远，那么依托高铁站，尤其是正对着高铁站的方向建设高铁片区、高铁新城等功能型片区是普遍的做法。
这一做法最根本的目的就是能让高铁站尽快与城区实现融合，使得城区的资源能够惠及高铁站周边区域。
对于沈丘县而言，假如说沈丘北站是“坐北朝南”面向县城方向，那么沈丘县的高铁片区只需要开发建设宁洛高速与郑阜高铁之间的区域。
但实际情况是高铁站房是在郑阜高铁北侧，这就使得高铁片区不仅要开发建设宁洛高速与高铁线路之间的区域，还要打造沈丘北站以北的区域。
向北打造高铁片区对原来的“城区向东发展”有何影响？
在开启“城区向北”的情况下，沈丘产业集聚区的用地指标可能不会受太大影响，毕竟产业集聚区以工业用地为主。而高铁片区以居住功能为主，这与沈丘新区承担的功能有很大重合。在建设用地指标有限的前提下，向北打造高铁片区势必会“分流”新区的指标，进而出现新区开发建设进度放缓的情况。
